“暖心滁宁，一路同行。”滁宁高速2023年国庆保畅攻坚战迎来新的特点和挑战：恰逢杭州亚运会召开、中秋国庆双节并至，25日起车流量开始增长，预计单边断面最大流量约7.2万辆，双边断面最大流量约12万辆;加之“四改八”处于最关键的上跨桥及新老路面拼接阶段，可通行路面被压缩、应急车道被占用，路车矛盾、保畅与施工矛盾凸显。
对此，滁宁公司联合路段交警、路政和施工单位“一路多方”多措并举全力迎战“双节”保畅大考，着力为广大司乘营造“畅、安、舒、美”的道路通行环境。
强化问题导向，“一路四方”聚合力查隐患
“在原有基础上再增设17处应急港湾，9月26日前务必完成”“加强道路巡逻力量，进一步提高道路巡逻频次”……9月14日，公司组织召开“双节”保畅预备会，提前分析不利因素，全面梳理矛盾问题，提出整改要求，明确时限，最大程度消除各类风险隐患，做到禁于未萌、止于未发。
9月27日，公司再次召开“一路四方”会商会进行“回头看”，检查问题整改情况，对“双节”保畅通保安全工作进行再动员再部署。
“凡事预则立，不预则废。”这是周传锦总经理经常挂在嘴边的一句话。为了迎战这次“双节”保畅大考，公司密切关注形势，积极研究判断，下好先手棋，打好主动仗，充分发挥“一路四方”联勤联动工作机制优势，与路段交警、路政部门、改扩建施工方相互配合、密切协作，做到统一指挥、快速反应，不断提高交通事故及突发事件的快速反应和应急处置能力，做到“早发现、快处置、第一时间撤离”。修订完善了《宁洛高速公路来明段及凤阳支线中秋国庆保畅通保安全工作方案(2023版)》，进一步明确责任分工，进一步增加应急力量投入，确保假期各项工作准备到位、有序开展。
“海因里希”法则表明：“一件重大事故背后必有29件轻度事故，还有300件潜在的事故隐患。”为了实现路段“零重大事故”目标，公司高度重视隐患排查工作，把隐患排查列为“路长制”工作方案的一项重要内容。28日前，“一路四方”分别开展了三次道路安全联合隐患排查，并安排第三方开展项目安全专项检查，对道路安全状况及改扩建施工现场进行联合隐患排查，确保道路隐患得到及时处理。
打通堵点难点，“应急处置”精安排重效率
G36宁洛高速是连接长三角和中西部地区的交通大动脉，重大节假日峰值流量超10万辆/天，拥堵指数排名全国前列。随着改扩建项目全面施工，目前路段呈现出新的特点和难点：路段上行没有应急车道可供使用，大流量情况下，一旦出现轻微事故极易导致大面积拥堵，造成次生灾害。
如何快速高效实施应急救援，成为摆在“一路四方”面前的最大难题。公司联系“一路四方”进行专题会商，梳理出上行48K三车道变两车道处、甲梗枢纽南北汇入主线处、96K上下坡段等多个易拥堵及事故多发点位，采取有力措施提高应急处置效率。
增加应急港湾数量。目前全线设置18处应急港湾，在应急车道被占用路段，难以有效保障道路顺利通行。为确保突发事件时及时将车辆转移，保障主线通行，另行增设17处应急港湾，设置活动开口，方便应急救援车辆快速进出。
打通应急救援通道。自南京往蚌埠方向施工路段除个别枢纽、互通处外，新建路面基层已基本全线贯通，巡查、施救、应急处置以新建路面为通行路线。下行路段，巡查、施救、应急处置仍以原路面为应急通行路线。通过加大巡查频次、逆向疏导、驻点值守、交通分流等措施确保道路通畅。如路段拥堵严重，逆向疏导短时间无法疏通时，一方面协调交警、路政部门实施远端引导，一方面利用今年刚开通的来六、明巢高速等进行分流，最大限度提高通行效率。
增加应急力量配置。公司在保留40人专职应急队伍的基础上，要求施工单位增加保通巡逻人员数量，每个标段不少于15人，进行分段驻点值守。组织节假日期间路面应急保畅技能培训及相关的安全教育培训交底，提高其应急处置能力。
坚持司乘至上，“暖心滁宁”创品牌优服务
多年来，公司始终遵循“以客为尊、以人为本”的服务理念，为广大司乘提供全方位暖心优质服务。今年以来，更是将“暖心滁宁一路同行”服务品牌创建作为公司“2238”年度目标任务的重要内容，力促服务保障水平再上新台阶。
为了确保广大司乘快速有序通行，路段各收费站成立重大节假日保畅领导小组，组织收费人员进行模拟演练，加强特情处置能力;利用LED屏划分车道，开设ETC货车专用通道，保证各类车辆各行其道;利用优化改造后的扇形移动收费亭增加车辆通行数量。
为了让广大司乘享受更优质服务，路段服务区严把食品安全关，增加临时充电桩，启用第二卫生间，增加疏导、保洁和加油人员，切实保证司乘人员休息、加油、购物、就餐等需求，并在入口安排人员值守，防止出现堵点，影响道路通行安全。
为了保障广大司乘人身安全，严格执行“两客一危一货”车辆夜间和节假日禁行规定，配合高速交警三大队、四大队、蚌明路政大队开展各类违法、违规行为的查处工作。停止所有涉路施工，影响道路通行安全急需抢修的，特别情形需征得路段交警、路政同意后方可安排施工。
为了让广大司乘及时准确了解路段信息，利用电台广播、导航软件等平台提前发布路况信息;利用匝道收费站入口电子信息屏、沿线情报板、提醒卡等手段发布提示提醒信息;利用长三角区域高速公路可变信息标志信息发布协作机制，在江苏境内发布道路通行信息;及时向省路警中心、交通台等相关部门报送交通运行、管制、拥堵等信息。
下一步，公司将在市委市政府和行业主管部门的坚强领导下，严格领导值班，全员在岗在位，全面探索保建设、保畅通的经验做法，为广大司乘创造“亭满意”的道路通行环境。