800余人、200余台大型机械设备、连续奋战18小时……7月5日晚22:40，宁洛高速滁州段第一批次上跨桥顺利完成拆桥架梁，恢复主线通行，比原计划提前了约1.5个小时。

　　因宁洛高速滁州段既有天桥受跨径影响，无法满足扩建后的路基宽度，须对全线25座上跨天桥进行拆除移位重建，结合工程进展，首批需拆除13座。为保证施工安全顺利，施工路段从7月5日6时至24时临时封闭。

　　鉴于宁洛高速滁州段交通流量大，施工时间有限，且双向封闭施工交通组织协调难度高，为确保上跨桥拆除工作圆满顺利，滁宁公司未雨绸缪，精心谋划，提前3个月编制拆桥施工、交通组织方案，会同参建各方与各级政府、交通、交警、路政、应急等部门反复论证、多次推演，于5月27日、6月17日在合肥分别通过了拆桥技术评审和拆桥封闭施工交通组织方案评审。通过在安徽、江苏等省市主要媒体平台提前发布封闭施工信息，联系高德、百度等地图导航平台推送绕行路线，在可以汇入宁洛高速滁州段的其他相邻高速路段的12处枢纽、17处收费站(3处主线收费站)等关联道口，以及地方国省干线，设置分流绕行提醒标志，派驻保通应急队伍，有力保障了拆(架)桥工作的顺利实施。

　　早上5:40时，S36宁洛高速滁州段按下了“暂停键”，实行交通封闭，昔日车流滚滚的高速逐渐“安静”下来。滁宁公司应急力量分4组，对G36宁洛高速主线、S12滁淮高速汇入宁洛高速、S22天天高速汇入宁洛高速车辆进行主线车辆分段排空。

　　随着滁宁公司董事长王灿下达破拆施工指令，沿线各桥梁两侧排列整齐的凿岩机正式开始破拆作业。

　　为确保工程施工安全、进度可控，拆桥架梁指挥部在省质安中心督导下利用26套监控设备，对拆(架)桥现场施工作业进行实时监控，及时掌握施工进展情况，做好管控指导与服务保障。各点位作业队伍按照路面保护、混凝土破拆、钢筋切断、洒水降尘、箱梁吊装、场地清理、交通恢复等工序进行有序施工。

　　11时08分许，K75+480上跨桥主梁率先安全架设，随后，“K78+488上跨桥架设”“K109+980上跨桥完全拆除”“K49+050上跨桥安全着地”……20时05分许，随着最后一跨桥梁被吊装起运到位，拆除架设工作进入后期打碎清理阶段。钢筋剪切机、破拆机继续奋战，装载机、重载转运车、洒水车等轮流作业，紧锣密鼓开展清运、清扫作业。

　　22时40分，所有桥梁拆除架设现场全部清扫完成，高速公路主线恢复了通行条件，比原计划提前1.5小时，标志着宁洛高速滁州段改扩建工程大干快上进入另一序章。

　　此次上跨桥梁拆除工程的顺利实施，大大提升了士气，振奋了人心，不仅为后一批拆桥架梁施工积累了宝贵经验，也为改扩建项目按计划按步骤有序推进提供了有力保障。